2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报9篇

2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报9篇2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报　交通运输局助推“乡村振兴”战略工作开展情况汇报　根据会议安排，现将区交通运输局承担的“乡村振兴&r下面是小编为大家整理的2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报9篇,供大家参考。

篇一：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

运输局助推 “ 乡村振兴 ” 战略工作开展情况汇报

　 根据会议安排，现将区交通运输局承担的“乡村振兴”工作任务开展情况汇报如下：

　 一、主要工作开展情况

　 “乡村振兴，道路先行”。今年以来，为加快推进美丽乡村建设，交通局持续提升“四好农村路”创建水平，围绕“两提升、两改造、三争创”抓好工作落实，助推乡村振兴。

　 （一）实施农村公路建设“两提升”

　 一是通村公路建设提升工程。为助力乡村振兴建设，解决部分行政村通村公路年久失修、道路狭窄、通行不畅等问题，截止 10 月中旬，已完成涉及 5 镇、8 村共计 10 公里的通村公路建设任务。

　 二是 XX 线提质改造工程。为完善西大坡 16 万亩高标准农田路网，促进产业发展，实施了金坡线提质改造建设项目。目前，该项目已全面开工建设，道路两侧附属物已清理完毕，正在进行两座桥涵施工及部分路基处理，由于受洪涝灾害影响，延迟了施工工期。

　 （二）完成农村公路危桥“两改造”

　 XX 镇境内蜈蚣渠支流桥和柳河桥，由于建造时间长，桥

　体损坏严重，危及了群众的通行安全，今年 6 月份开始工程施工，目前，两座危桥的梁板预制、桥梁桩基施工已完成，预计 11 月中旬建成通车。

　 （三）狠抓示范引领“三争创”

　 开展“美丽农村路”示范路段和“四好农村路”示范镇创建活动，按照“好中选好，优中选优”和“经验突出、可推广、可复制”的原则，选定坡大线争创省级“美丽农村路”示范路段，XXX、XX 两镇争创“四好农村路”示范镇。围绕XX 线路域环境整治，全面清理了路域范围内的“脏、乱、差”问题，实现了“路田分家”、“路宅分家”，打造了“畅、洁、绿、美、安”的农村公路通行环境。同时，对 XX、XX 两镇过境县道路肩边坡进行整修、多层次绿化、完善了农村公路文化体系、美化了过村路段。目前，“美丽农村路”示范路段和两个示范镇的前期争创准备工作已完成，等待省厅 11月份的检查验收。

　 二、下步工作打算

　 紧紧围绕“四好农村路+”乡村旅游、特色产业、农村电商等新业态开展工作谋划，持续提升农村交通基础保障能力，充分释放“交通+产业”活力，促进各种资源要素加速流动，重点在“三个争做、三个争当”上狠下功夫。

　 一要在推动“四好农村路”建设可持续发展上“争做示范、争当先行”。重点开展“XXX 旅游景观路绿化提升”“XX

　路提质改造”“XX 线、XX 线中修挖补”“通村入组公路提质改造”五项农村公路提升工程建设项目。

　 二要在打造高颜值乡村上“争做示范、争当先行”。根据争创五年规划，今年重点打造“XX 路”争创省级“美丽农村路”示范路段。争取通过持续几年的努力，在我区陆续打造出“幸福渠旅游景观路”、“XX 线”、“XX 路”等一批具有独特地域文化、产业特色、自然风光，在全省具有影响力的标杆性“美丽农村路”，形成“美丽农村路”集群，充分展示我区现代化的美丽乡村风貌，助力乡村振兴。

　 三要在打造现代化农村客货邮运输服务体系上“争做示范、争当先行”。一是完善“万村通客车提质工程”监管机制，真正做到农村公交“真通实达”，使农民群众真真切切实现“出门见路，抬腿上车”，不断增强其“幸福感”和“获得感”。二是做好 XX、XX 两镇的客货邮一体化平台试点工作，不断完善城乡物流网络，加快构建由区物流配送中心、乡镇物流服务站、村级物流网点构成的三级农村物流网络服务体系，推动“工业品下乡、农产品进城、电商进村、快递服务入户”双向运输服务加速发展，使“四好农村路”成为我区“农业更强、农村更美、农民更富”的美丽“经济走廊带”。

篇二：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

2022年6交通运输路桥公司工作总结事迹情况汇报 口年 10 月 22 日上午，口高速公路口高速至口互通段正式开通运营。至此，口交通一体化重要项目——口高速公路全线通车。

　由口市交通建设集团口路桥建设集团有限公司（以下简称口路桥）承建的一、二合同段于 2018 年 4 月开工建设，历时43 个月，经过全体参建人员近 3 年 7 个月的辛勤劳动、顽强拼搏、共同努力，于口年 9 月 29 日交工验收，10 月 22 日 11时正式通车运营。

　从空中俯瞰，口高速像一条黑色长龙绵延盘旋在冀东大地，气势磅礴，巍巍壮观。“口高速将为口市北部山区打通一条新的快速疏港通道，使口、口、口等地的公路货物运输到口港时间平均缩短半小时，将极大提升沿海地区的集装货物运输能力，加强口、口、口等地与口直接对接，加速区域经济一体化进程，为沿海地区发展提供强大动力，对口建设‘口世界级城市群东北部副中心城市’具有重要意义。”口市交通建设集团党委书记、董事长马骅说。

　攻坚克难 修筑一条高质量的向海高速路 口高速公路起于口高速公路口支线与口高速公路交叉处

　 2 的口驿枢纽互通，向南跨越唐港高速、沿海高速，终于口新港工业区装备制造区，途经口、口、口、口 4 个县（市、区），路线全长约 92 公里，总投资约 111 亿元。项目投资人为口交投集团牵头组成的联合体。该项目于 2014 年 12 月 10 日经省政府批准，采用“BOT+EPC（设计、采购、施工总承包+建设、运营管理一体化）”模式建设。

　项目分两期建设。一期项目为口支线段，全长 29.466 公里，已于 2017 年底建成通车。二期项目为口高速公路口高速至沿海高速段，路线全长 62.424 公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为每小时 120 公里，路基宽度为 33.5米。二期项目中，口高速公路口互通（G205 国道）至沿海高速公路段全长 49 公里，于 2020 年 1 月 15 日建成通车。

　修建口高速公路意义重大。口路桥深感重任在肩，但他们有信心有能力交上一份完美的答卷。针对体量大的特点，口路桥创新管理体制，成立了口大项目部，下属两个合同标段，设置五个分部，其中一合同标段三个分部，二合同标段两个分部。成立大项目部就是代表总公司全面负责工程项目。这样可以实现项目统一管理，合理利用各单位资源，整合配置、降本增效，提高公司的管理水平，培养储备人才，完成公司的利润指标，特别是为以后完善大项目管理提供经验。” 尽管有体制做保障，但是在口高速的修建过程中，大项目

　 3 部却遇到了前所未有的困难，征拆缓慢、工序繁多、时间紧迫…… 困难面前，他们攻坚克难，想尽一切办法修筑一条高质量的向海高速路。

　比如，各种物资设备因道路不畅无法进场的问题，大项目部一合同一分部不等不靠，采取蚂蚁搬家的方式，把物资设备化整为零，租用老百姓的小车，一车车地运，半年时间，就运了近 300 万吨。还有，为了抢工期，大项目部采取以金钱换时间的方法，提前把下穿津秦客专桩板桥这段高速修成，通过加班加点，昼夜奋战，仅用一个月的时间就修完了这段高速，大项目部为此多增加费用 20 万，但工期缩短了一个月，方便了土石方的运输，也为保障其他路段的修建争取了时间。这样抢工期的故事不胜枚举。大项目部一合同二分部承建跨七滦铁路桥，桥长 890 米，桥下有两个废弃厂房由于各方面的原因没有及时拆迁，二分部不能进场施工。但是时间不等人，大项目部决定先局部进场施工，边施工边拆迁。厂子堆弃物占据了桩基的位置，大项目部就利用自己的设备，把堆弃物临时转移到了自己的临时占地位，之后利用一切空档，仅两个月的时间就完成桩基下部结构。

　现在，口高速像一条黑色的飘带一头连着内陆，一头连着大海。看着这条用汗水修筑的高速路，这个项目单体量大，征

　 4 拆困难，工序繁多，且使用大量的钢结构。路桥人以“路面10 年不中修、桥梁 40 年免维护、沿线设施 20 年不落后”为目标，充分发扬口路桥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能胜利”的精神，把口高速打造成为一条“质量最优、安全最佳、效率最高、效益最好、省内领先、国内一流”的高速公路。

　众志成城 打造一支敢担当的筑路铁军 “3 年 7 个月，口路桥不仅修筑了一条高质量的向海高速路，还打造了一支勇于担当、敢啃硬骨头的筑路铁军。”口说。

　口年 9 月 10 日凌晨 2 时 20 分左右，由口路桥总承建的口高速跨口铁路桥实现成功转体。

　据介绍，该转体桥主跨采用（73+73）米 T 型钢构预应力混凝土现浇箱梁，转体段梁长 136 米、净高 13.6 米、桥面净宽 15.63 米，重 1.1 万吨。

　有专家评价：“跨口铁路桥是口高速全线通车最关键的控制性工程，其所跨越的口铁路是全国最繁忙的铁路干线之一，平均每 5 分钟就有一趟列车通过，施工安全风险极高。”施工团队优化施工方案设计，逐环节盯控复核桥梁数据，严格现浇梁线形控制，同时将转体后现浇段纵向预应力钢束由箱外张拉变更为箱内张拉，可以保障主桥相邻的 4 联钢混组合梁与现浇段同步施工。为确保精准转体，施工团队精心编制转体方案、制定检验应急预案、高标准配足机械设备，并通过试转采集转

　 5 体系统初始数据，为正式转体“转得动、转得稳、转得准”提供了精准的技术参考。

　这是口路桥众志成城、勇于担当、敢啃硬骨头的一个缩影。

　2019 年 10 月份，由于征拆困难等各方面因素，口高速施工进展缓慢。就在这时，大项目部接到上级一个指令，要用 3个月时间必须完成口高速 30 公里的修建任务。当时大家都认为这是不可能的事，由于征拆耗费了太多的时间和精力，一度士气低迷。口路桥决策层敏锐地发觉到了这点，召开公司党委会，发出决战口必保完工的号召。一边鼓舞士气，一边给项目压担子。成立了口保通车前线指挥部，党委书记挂帅，两位副总经理督战，抽调各单位、各职能部室精干力量充实到项目一线，与一线人员同吃同住，共担风雨。同时请求上级给予支持帮助，加快征拆力度，在上级和当地有关政府部门单位的支持协调下，征拆工作顺利推进。

　集中优势兵力打歼灭战。口路桥组织优秀干部职工包段入住项目部，同时，大项目部也抽调其项目部的优秀人员充实到一线。为统一思想，马骅几次到口项目一线，鼓劲打气，倒排工期，现场解决问题，明令确保人员、物资保障供应。总公司下属的物资公司、机运公司、千山钢构公司、检测设计咨询公司等兄弟单位派人驻守一线，优先保证物资设备的供应。打破常规，特事特办，在口高速筹建处、监理支持下，增加了三个

　 6 拌合站，加大混凝土和碎石供应。一场大会战就此拉开帷幕，各种工序齐头并进，最多时有 1420 人同时上路施工。

　总公司副总经理李殿双是现场总指挥，他把自己看成一个兵，吃住在工地，6 点起床，6 点半就已经到工地了，一走一天，遇到什么问题，解决什么问题。每段工程的节点、难点都烂熟于心，有时和一线人员一道研究问题，十几天下来，嗓子都几乎不能讲话了。

　口决战，口路桥勇于担当彰显筑路铁军本色。3 个月时间完成了上级交给的任务，实现产值近 7 亿元，占大项目部全年总产值的 60%，为口路桥赢得了荣誉。

　回顾历程 宝贵的经验启示未来 口路桥有业界铁军的美誊。拥有公路工程施工总承包特级资质的企业，公司的施工足迹遍布全国，很多国家重点建设项目中都有该公司的身影。曾获得全国公路建设劳动竞赛优质工程奖、国家优质工程金质奖、全国公路交通优质工程一等奖、2017 年度李春奖（国家公路建设质量最高奖），承建的口市七里河综合治理工程荣获住建部“中国人居环境范例奖”。回顾口高速修建历程，口路桥的建设者们说，不管有多困难，是荣誉的力量一直鞭策着我们奋战在一线，众志成城、攻坚克难，取得了经验，结出了硕果。

　口说，荣誉属于过去，参与修建口高速，大项目部付出了

　 7 很多，也收获了很多，经验值得总结，成果令人欣慰。

　——紧抓工程管理。口路桥紧扣工程现代化管理目标，强化质量、安全、文明环保、廉洁四位一体的防控管理措施，实现了“质量零缺陷、安全零伤亡、文明标准化施工、廉洁零腐败”，成功打造样板示范工程。

　——科学组织施工。工程建设以来，口高速项目经理部克服诸多困难，科学组织、精心施工，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能承受的精神，顺利完成任务目标。在施工过程中，口高速多次召开现场会，现场建设中呈现的亮点受到省交通运输厅、省交投肯定和称赞，得到了筹建处各级领导和专家组的一致好评。

　——勇于创新求实。在质量管理方面口高速项目经理部积极探索、大胆创新，深入推广应用施工标准化，强化对原材料、半成品、制成品的最优化功能布局，实现工厂化、流水化、模块化作业，形成了路桥特色的施工标准化管理体系，工程质量始终保持一流水平。

　——强化安全标准。在安全管理方面口高速项目经理部严格按照“监督全覆盖、管理全达标、生产零伤亡”的目标，抓基础、抓关键、抓督查，制订、推广、应用安全管理标准化举措，形成了安全通病防治手册、应急预案汇编和各类专项方案等 5 项成果。

　 8 口高速已经全线正式通车了，但对于口路桥来说，这不是结束，而是未来之路的开端，他们永远昂首走在大路上。

篇三：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

仅供参考

　聚焦工程建设 推进全面提速 ——全市交通运输开展情况汇报 今年以来，我市深刻认真贯彻党的十九大和省、市党代会精神，以“作风建设年〞活动为抓手，按照“四个城市〞建设和新旧动能转换总体部署，以打造现代综合交通运输体系、建设“交通强市〞为目标，以全国一流标准衡量 X 交通开展，聚焦交通重点工程，推进 X 高速、X 绕城高速、X 高速改扩建、X工程建设，加快城市轨道交通、X 等工程前期工作，交通重点工程呈现多点突破、全面提速的新格局。

　以“翻篇归零〞的心态寻标对标，定位交通强市目标。今年以来，我市先后省内对标 X，省外对标 X 等城市，突出问题导向，分类分项分析，认真对标先进市交通根底设施建设和综合运输开展成绩，充分汲取先进经验做法，以推进交通运输重点工程和重点工作为主线，按照整体寻标、精准对标、全面达标的思路，制定了复制推广先进经验方案，明确 X 大类 X 多个复制推广事项，推进各项先进经验落地落实。

　以“赛跑赶超〞的境地推进实施，突破交通重点工程。全力推进市第 X 次党代会确定的“十大交通工程〞，制造出“交通速度〞。高速公路进程位居全省前列。集中力量加快推进 X高速、X 绕城高速、X 高速改扩建三个重点工程。X 高速公路北

　段提前半年于今年X月X日建成通车；南段完成年度方案的X％，工程建设进度居全省同期开工的 X 条高速第一位，工程方案于 X年 X 月底建成通车。在 X 绕城高速前期工作中，安排专人盯靠推进，逐个程序、逐个单位对接沟通，第一时间反响审批信息、加速材料流转，于 X 月 X 日正式通过省发改委立项审批。在 X高速公路改扩建工程中，加强与地方协调，确保 X 段的阶段性进度和总体进度始终保持全线前列。港航开展连续提速。按照 X港“一干三支〞航道布局和“大环抱、多港池〞码头布局，加快航道和码头泊位建设，打造放开开展“龙头〞。年内 X 万吨级航道完成立项核准，X 年 X 月底前将开工建设。X 个 X 万吨级液化品泊位投产运营，X 个 X 万吨级通用泊位和 X 个 X 万吨级滚装泊位建成。今年 X 月 X 日，X 万吨级外贸船舶“X〞轮顺利抵靠 X 港西作业区 X 号泊位，标志着 X 港由近洋内贸成功跨入重要远洋外贸转型开展。在此根底上，X 年 X 万吨级专业化木片码头将建成投产，多个专业化深水泊位工程前期工作稳步开展，推进 X 亿吨级大港格局逐渐形成。综合交通体系日臻完备。加快新机场规划建设进度，同步推进临空经济区规划建设。加快城市轨道交通建设，积极推进《X 市城市轨道交通建设规划》审批进程，并开展 X—新机场—X 高铁北站快速通道的研究论证工作，加快完成各交通要津互联互通。“一带一路〞大通道纵横开展。全面对接“一带一路〞战略，X 大通道已逐渐开展成“X〞陆海联运国际大通道，“X 号〞X 至 X 铁路冷链班列于今年 X 月正式开通，各种运输方法完成融合开展，内畅外通的 X 国际运

　输网络加速形成。

　以“跳起摸高〞的思维自我加压，加速民生工程建设。以顶层设计助推“国家公交都市〞创立，推进《X 市城市公共交通治理方法〔征求意见稿〕》起草工作，尽早形成公交优先开展战略的法律法规保证。同时，推进国家公交都市创立工作融入“四个城市〞建设、新旧动能转换等全市重点工作中，借势高层统筹、借力市级活动推进公交开展。以市级统筹助推“四好农村路〞创立。加强农村公路建设市级层面的规划统筹，以把 X 农村公路建成全国的排头兵、领头雁为目标，以解决跨县市的断头路、卡脖子路问题为重点，超额完成 X 公里农村公路建设任务，推进 X 两市创立成省级“四好农村路〞示范县。以信息化建设助推交通治理效劳提升。开通了我市 X 交通运输效劳监督热线，完成数据与交通运输部的实时上传。建设智慧公交，将完成全部营运线路智能化调度和实行视频监控，“X 掌上公交〞

　 ＡＰＰ测试版公布。针对我市网约车开展现状，在建成我市 X巡游车电召约车平台的同时，启动了网约车监管平台建设，推进我市出租车行业的转型升级，为乘客提供快速、精准的约车效劳。

　 以“不忘初心〞的理念综合施策，打造作风建设长效机制。坚持先行先导。始终以“先行官〞来定位交通运输各项工作，健全作风建设机构，完善工作机制，充分完成作风建设标准化、常态化、长效化。坚持工程治理模式。在工作推进上，坚持一切工作工程化、节点化，建立重点工作“路线图〞，对重点工

　作任务进行全面梳理，逐项制定任务、目标、完成情况。在交通重点工程中，做到一个工程、一套班子、一抓到底。在工程一线设立指挥部，挂图作战、协作推进，合力攻坚。坚持锻造交通铁军。把工程建设作为“作风建设〞的主战场和竞技场，通过考核、督查、干部选拔、典型宣传等多种措施，形成“以工程看开展论英雄〞的鲜亮导向，在工程建设中展现作风、锤炼队伍。

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篇四：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

1 - 交通运输综合行政执法队 2022 年执法工作要点 2022 年，在上级主管部门的正确领导下，交通运输综合行政执法队将认真贯彻落实统筹推进疫情防控和经济社会发展的工作要求，在持续抓好疫情防控工作的同时，要认真开展交通运输综合行政执法各项工作，确保交通运输市场运行态势平稳，推动交通运输市场有序、科学发展。结合交通运输行业实际，现制订交通运输综合行政执法队 2022 年执法工作要点如下: 一、持续推进疫情防控工作，建立常态化执法监管机制 按照上级部门关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的工作要求，在巩固前期疫情防控工作成果的基础上，准确把握疫情变化形势，持续抓实抓细本行业各项疫情防控措施。

　一是要对冷链食品运输车辆做好联合检查和日常巡查； 二是要督促相关企业做好经营场所、运输工具的消毒、通风等工作，积极劝导驾驶员等相关从业人员正确佩戴口單，配合行管部门的检查和巡查，严防病毒通过交通运输环节传播。

　二、强化客运场站执法监管，保障道路旅客运输安全 一是要加大执法监管力度，联合公安交警等部门积极开

　 - 2 - 展道路客运市场安全隐患排查，坚决取缔客运场站周边喊客拉客行为，严厉打击非法营运行为，鼓励发动广大人民群众提供扰乱客运市场经营秩序、黑车非法经营等有关线索，认真组织开展摸排，联合公安等部门开展联合执法，进行精准打击。

　二是要加大对道路旅客运输车辆的执法监管，重点对区域内的客运场站、乡镇集市等客运非法营运集中点位加大执法检查力度，定期或不定期开展道路旅客运输经营环境专项治理工作。

　三、深入开展道路货物运输安全生产专项整治工作 要继续与公安等部门开展道路货运源头治理超限超载联合执法工作，加强公路安全防范，强化执法检查力度，有效遏制普通公路货运车辆超限超载，确保道路货物运输市场持续保持安全稳定运行态势。

　一是要严格检查道路危险货物运输从业人员资质； 二是要严厉打击非法改装、私自改型、超限、未按规定悬挂警示标志危险货物运输车辆； 三是要依法查处无危险货物运输证、超出许可承运的危险货物类别从事危险货物运输等违法违规行为； 四是要严厉打击不具备危险废物运输资质的企业和车辆违法从事危险废物道路运输行为。

　四、依法开展驾培和机动车维修行业专项治理、联合执

　 - 3 - 法 工作 一是要继续强化机动车维修市场执法监管，依法查处机动车维修企业违法拼装改装货车、承修报废车等违法违规行为； 二是要积极做好驾培市场专项整治工作，重点查处驾培机构不安装或者不规范使用学时计时仪、学时数据弄虚作假的行为；使用非教练车辆、不符合要求教练车从事驾培经营活动等行为。

篇五：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

来，我县始终将治超当作一项重要工作来抓，极大地保障了公路桥梁和人民群众生命财产的安全，成效显著。截至到目前，全县共出动执法人员*人次，检测货运车辆*台，查获各类违法超限运输车辆*台，卸载货物*吨，站点超限率低至*%，未发生一起因超限超载而引发的交通事故。对治超工作的安全管理，我县主要做了以下几点工作：

　一、加强队伍建设，严格工作纪律，规范执法行为

　打造一支高素质的执法队伍是保障治超安全生产的基础。只有通过强化对一线执法人员的安全教育培训，切实增强一线执法人员的综合素质，才能真正建立起长效的安全管理机制。

　一是加大培训力度，开展安全教育。今年来，我县多次组织治超执法人员进行培训，学习执法业务、安全管理相关知识，并组织执法人员到*监狱开展廉政警示教育活动，增强执法素质和能力，强化安全生产管理意识。

　二是严格按照省“十项禁令”、治超“五项禁令”等要求建设队伍，确保执法程序的规范性，完善各项工作制度，严格考核，全面整顿工作纪律，改善工作作风。今年县治超办进一步完善了治超安全生产管理制度、治超执法车辆管理制度、依法行政管理制度等相关制度，从制度上保障治超工作安全。

　三是执法过程中牢固树立规范意识。我县为执法人员配备了执法记录仪、行车记录仪等一些执法必备装备，要求执法人员在执法过程

　中严格按程序规范操作，注重证据的采集，确保执法行为的公平、公正，始终以合法、合理的执法行为有效维护法律的严肃性和权威性。

　二、加强组织建设，完善管理机制，加强监督检查

　完整高效的管理机制和完善的安全设施是实现治超安全管理的保障。只有不断完善和提高管理机制的执行力和约束力，规范一线执法人员安全行为，畅通管理渠道，才能保证治超安全工作高效有序开展。

　一是完善和配齐相关安全装备，建立安全管理机构。将各治超站的安全标志、警示标志、指示标志等进行完善，对反光标志、反光背心、信号灯等执法装备配置齐全，为治超安全提供一流的硬件设施。成立治超安全管理领导机构，并在各治超站、执法中队设置安全管理员，对日常工作中的安全隐患进行排查，对存在的安全问题进行整改。

　二是完善、细化制度体系建设。通过制度详细界定部门及个人的责任、权利和义务，明确各部门、各岗位工作职责、工作纪律及工作流程，让所有执法人员清楚知道在安全工作中该干什么、该怎么干、何时干以及干错后会怎么样等等。

　三是抓好一些重点工作的安全管理。今年来，针对危化品运输中存在高风险的情况，我县在治超工作中，建立了危化品运输车辆检测登记台账，对每一台经治超站检测的危化品运输车辆均进行登记，知其来自何处、去向何方、所装何物，并对超限运输的危化品车辆制定了专门的处置方案。针对采石场碎石运输容易发生超载超限行为的实

　际情况，今年县治超办联合县应急管理、公安、自然资源和规划等部门，开展了采石场专项整治行动，并对*石灰厂违规装载行为采取了停批火工厂品两个月的行政措施，收到良好效果。

　四是加强治超安全工作的监督检查。县治超办综合巡查组坚持不定期对治超执法进行监督检查，确保执法行为的规范。同进对各治超站、执法中队进行安全生产检查，对存在的安全隐患及时指出，并要求整改到位，切实保障执法人员和执法相对人等相关人员的人身财产安全。

　三、加大治超宣传，开展联合执法，优化执法环境

　一是多形式宣传，利用媒体、网络、路面广告等平台，以及主动上门、发放宣传页等形式，与执法相对人积极沟通，大力宣传国家的法律法规及政策，切实提高执法相对人及整个社会的法律意识和对超限运输工作的了解和支持。

　二是开展治超新规进厂矿专项宣传活动。今年*月份以来，按照*的安排部署，我县治超责任单位深入厂矿企业，发放超限超载新规政策、认定标准挂图等宣传资料*余份。

　三是组织*等部门经常性的开展联合执法行动，不断加强联系，紧密合作，加大对超限超载车辆的打击力度和对源头企业的监管力度，大力提升超限治理的执行力，从而逐渐形成一个良好的公路治超执法外部环境，促进治超执法的顺利开展。

　2022 年我局承办政协委员提案共*件，涉及公路养护安全*件，公路规划*件，公路建设*件，城乡公交运营*件。根据县委、政府和政协要求，局党组高度重视，精心组织，跟踪落实，按期圆满地完成了政协委员交办的各项任务。现将今年政协提案办理工作汇报如下：

　一、认识到位，措施有力。

　接提案交办通知后，局党组立即组织召开了提案办理任务分解会议。根据各提案内容明确提案办理单位，要求各单位要统一思想，认真研究办理措施，办好政协委员的提案。政协委员对交通运输工作提出提案，是对交通运输事业尤其是公路基础建设和运输服务能力的重视和关心。提案提出的具体内容是真知灼见，对改进工作，促进发展具有重要的指导作用。基于以上思想，我局把提案办理工作作为一件大事来抓。一是加强对办理工作的领导，成立了由主要领导“亲自抓”、分管领导“督落实”，办公室统筹，各二级机构“包办理”的工作领导小组。局领导亲自部署，亲自调度，亲自督查办理进度和落实情况，各办理单位负责人亲自走访政协委员，广泛征求他们的意见。二是层层落实办理工作责任。由提案办理领导小组与各职能股室加强对接，明确目标任务，逐级强化责任。三是建立督查制度，狠抓工作落实。由办公室牵头，对办理工作进行综合调度，对重点问题，由分管领导牵头现场督办；对难点问题，由主要领导亲自牵头调度督办，确保了办理质量和工作效率。

　二、排困解难，强抓落实

　今年我局实施交通综合执法改革，在工作经费紧张，各项工作面临巨大困难情况下，我们认真部署协调，稳步推进了交通行政综合执法改革，*月底前完成了二级机构撤并重组工作。目前运输行业管理平稳有序，公路建设等方面稳步推进，单位内部平稳运行，这些与各级政协委员谏言献策，加强监督是分不开的。承办提案，关键是要办事实，见实效。我们改变过去“你提我答”、“文来文往”的办理方式，把提案办理工作作为改进工作作风，促进交通运输事业健康发展的重要动力。提升运输服务水平、加快公路建设一直是社会各界和政协委员们密切关注的热点。我们把办理提案的着眼点放在推动运输服务、公路建设更快更好地发展上，把提案办理工作与交通运输工作紧密结合起来，一同部署，一同检查，相互促进。对政协委员所提出的一些具体问题，我们坚持尽力而为，尽最大努力做好工作。积极主动邀请政协委员来单位进行座谈或登门拜访、电话联系等方式与委员进行协商交流，对办理的提案逐件汇报，倾听意见，接受委员咨询，并就委员提出的问题一一解答，没有停留在简单的答复上，而是注重在办理质量上下功夫，力求让各位委员满意。

　三、加强督查，注重质量

　对今年承办的*件政协提案，我局高标准、严要求，从一把手到分管领导亲自督查督办，对每件提案从审阅、交办、调查、协调、答复、走访反馈等环节抓好落实，加强调查研究。对一些牵涉到其

　他兄弟单位的提案，我局积极主动地对接协作，力求将提案全面落实，并着力加强对答复的质量把关。对委员所提的问题，能做到逐一答复，正面答复委员提出的实质问题,避免出现讲空话套话、答非所问、敷衍应付和漏答现象。

　今年突发新冠疫情，加之*月上旬遭遇特大洪灾。在业务工作繁杂的情况下，对提案办理不放松，不拖拉，每件提案充分研讨，力求解决问题达成共识后向委员答复。如汪海明委员*号“对 S*省道华新段进行拓宽改造”提案，概算投资巨大，受制于没有专项的项目支撑，县级财政难以投入，当前只能维持，加强管养力度，保障安全畅通，委员对答复意见表示比较满意。

　*委员*号“建议白地镇镇区*国道西迁”提案，我局办理人员请委员到现场视察，并进行了当面座谈汇报，既让他们看到书面的答复，又让他们看到实际的成效；既让他们看到承办单位的工作，又让相关协助办理单位听到他们的意见。该项目已于 2022 年上报原宣城市公路局，2022 年将该项目纳入了国土空间规划并开展了方案设计，下步将持续推进。委员对答复意见表示满意。

　*委员*号“加快旌德至蔡家桥段一级公路改建进度”提案，目前该工程正在进行前期设计，由于线路占用永久基本农田，用地预审各级审批程序复杂，造成项目推进相对缓慢，我局将各项进展及当前困难向委员作了详细介绍，下步将持续推进，委员对答复意见表示满意。

　*等委员对城乡公交一体化改造后，公交运营服务管理，线路优化等*项提案，集中体现了人民群众对公共交通运行改善和高质量服务诉求，公交一体化改造运营一年多来，总体良好，针对几位委员反映的情况，我局已专题向县分管领导作了汇报并做出安排布置，计划年底前城区增加灯箱式停靠站点标牌，各镇在征求意见的基础上建设候车亭（招呼点），并通过服务质量考核加强运营企业管理，提升服务水平，各委员对提案答复均表示满意。

　截止*月底前，我局已完成了今年的承办任务。做到了见面率*%，满意率*%，代表委员们和人民群众一致好评及满意。今后，我局将继续探索进一步做好提案办理工作的有效办法，同时以交通项目基础建设为重点，全面提升运输服务能力，为全县经济社会事业发展做好交通运输保障工作。

篇六：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

县交通运输局 202X 年意识形态工作情况汇报

　县交通运输局党组高度重视意识形态工作，按照县委安排部署，始终牢牢把握意识形态工作的领导权、主动权和话语权，把它作为事关交通运输行业稳定发展的大事要事来抓，现将 202X 年我局意识形态领域工作情况汇报如下：

　一、意识形态工作开展情况 （一）加强组织领导，强化部署抓落实。局党组高度重视意识形态工作，把意识形态工作纳入局党组工作重要议事日程。一是研究成立意识形态工作领导小组，由党组书记、局长任组长，其他党组成员任副组长，局属各股室负责人及局属单位负责人任成员的意识形态工作领导小组。二是召开党组会议，听取 202X 年意识形态工作开展情况，并研究部署202X 年意识形态工作计划。按照会议要求印发《XX 县交通运输局 202X 年度意识形态工作总结及 202X 年工作计划的通知》，做到与业务工作同部署、同落实、同检查。三是召开202X 年意识形态工作专题会议，听取上半年意识形态工作开展情况汇报，研究部署下半年意识形态工作，分析研究意识形态领域情况，研究安排网络安全和信息化工作。四是召开党组会议，听取我局 202X 年意识形态工作开展情况，总结全年工作做法与经验成效。

　 （二）狠抓学习教育，确保理论武装到位。坚持把学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为重中之重，认真落实理论武装大推进，理论宣传大加强，理论研究大深化，坚持把推进学习型党组织建设作为主要途径，扎实推进理论武装工作。一是理论中心组学习。结合工作实际，研究制定《局党组理论中心组学习制度》，不断加强理论武装，强化“四个意识”，截止目前局机关全年共开展 6 次理论中心组学习工作。二是“三会一课”集中学。深入推进“不忘初心、牢记使命”学习教育常态化制度化，推动学习贯彻工作不断往深里走、往实里走、往心里走，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作。全年按照“三会一课”要求，党支部累计开展党支部集中学习 10 余次，党组书记、党组成员、党支部书记等上专题党课 5 次。三是党建书屋集中自学。通过“云岭先锋 APP”，开展学习活动，引导和鼓励党员干部自觉学习党史、党刊和各类红色书籍。通过学习教育树强“四个意识”，增强党性修养，坚定理想信念，牢记宗旨意识。

　（三）抓好舆论引导，传播凝聚正能量。在舆论引导与对外宣传中，始终坚持团结稳定鼓劲，正面宣传为主，尊重舆论宣传规律，将就舆论宣传艺术，提高舆论引导效果，为全县交通运输发展稳定大局提供强有力的舆论支持。一是把握导向，规范舆论宣传。在部门网站及微信公众号发布公开党

　 务政务信息共 269 条、在手机报发布 16 条信息；二是强化载体，占领舆论阵地。根据党务、政务公开需要，制定公开宣传栏 5 块，在单位门口、车站、码头等位置张拉宣传横幅、LED 显示屏播放宣传标语 30 余条；在挂钩扶贫点先后安装 24字核心价值观 3 块、扶贫宣传喷绘布标 5 块、喷字标语 4 条、钢架宣传字 8 个、宣传横幅 6 条、小标语 20 条、村规民约 6块；机关、辖区道路运输企业、维修企业、邮寄快递企业（网点）制作创文宣传展板 20 余块，LED 显示屏轮流播放宣传标语 20 余条，粘贴宣传画 30 余张。三是拓展渠道，丰富宣传形式。举办以“不忘初心、牢记使命”和“扫黑除恶”为主题学习贯彻党的十九大精神演讲比赛；带领挂钩扶贫点农户开展“知党情感党恩”爱路护路主题党日活动；集中观看警示教育影视片；发放“宪法日”宣传资料 1000 余份，禁毒防艾宣传手册 800 余份、宣传画册 40 余份；全年参加各类宣传活动 10 余次。

　二、工作存在的不足和下一步工作计划 （一）工作存在的问题。一年来，我局意识形态工作取得了一定的成绩，但还存在着一些薄弱环节，主要有以下几点。一是学习教育活动持续时间短、缺乏常态化的学习机制保障，学习宣传教育工作的方法、形式、途径还需进一步加强探索。二是对宣传工作人员的培训力度不够，工作人员适应新形势

　 的能力偏弱。三是意识形态领域工作的一些长效机制有待进一步完成。

　（二）下一步工作计划。202X 年，将以党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，努力克服自身不足，认真总结，努力把意识形态领域工作的每一条措施抓出实效。一是进一步落实意识形态工作责任制。继续以落实意识形态工作责任制为抓手，把意识形态工作纳入党建工作责任制，建立健全意识形态工作研判机制，坚持意识形态工作原则，党组书记做到重要意识形态工作亲自部署、重要意识形态问题亲自过问、重大意识形态事件亲自处置。二是坚持不懈抓好理论学习。以党员干部特别是领导干部为重点，创新理论学习方式，丰富理论学习内容，不断完善落实好理论学习活动。三是切实提高舆论引导水平。结合州委州政府的重大决策部署，通过开设专题、专栏等方式，扎实推进事关全州经济社会发展大局的宣传活动。加大经济宣传、主题宣传和典型宣传的力度，营造良好的学习气氛。四是加强意识形态工作队伍建设。按照政治强、业务精、纪律严、作风正的要求，努力打造一支思想理论好、综合素质高、具有丰富意识形态工作经验的干部队伍，做到组织落实、人员落实、责任明确、制度健全。五是强化意识形态工作责任追究。严格追查问责是落实领导班子和领导干部意识形态工作责任的关键。必须坚持有错必纠、有责必问，强化问责刚性和硬

　 约束，既查失职、渎职，也查为官不为、为官慢为，对导致意识形态工作出现不良后果的，要严肃追求责任。

　 202X 年以来，X 党委按照县委的部署要求，坚持党管意识形态不动摇，牢牢把握意识形态工作领导权，在推进高质量发展中，不断构建具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态，有力推动了全集聚区社会经济的健康快速发展，现将一年来的意识形态工作情况汇报如下：

　一、主要工作 （一）加强组织领导，完善体制机制。深入贯彻落实县委有关意识形态文件精神，一是坚持领导干部带头抓意识形态工作。高新产业集聚区主要领导带头抓好意识形态工作，根据工作调动及时调整意识形态工作领导组成员，重要会议、重点工作部署都列出专题进行部署，全面扛起意识形态工作的领导权。明确各位党政班子成员为驻村（居）的意识形态工作的第一责任人，将落实意识形态责任制工作纳入党建工作责任制、纳入领导班子和领导干部目标管理、纳入干部考核内容等，要求干部要及时传达学习政策理论，督查完善基层党组织意识形态工作责任制。二是建立健全意识形态工作督导机制。严格按照上一年下发的考核办法要求，以来，高新产业集聚区意识形态工作领导组与各班子成员多次到各村（社区）指导、部署、检查意识形态工作，以点带面、点面结合，将意识形态工作推向纵深。三是不断夯实意识形态工作基础。明确党委副书记为意识形态的分管领导，宣传委员、协管宣传的副高新产业集聚区长具体负责意识形态相关软件资料的整理和收集工作，严格按照考核标准具体抓好意识形态工作相关业务工作。

　 （二）加强理论学习，筑牢思想根基。党委中心组以政治理论学习为主线，以落实各项活动为抓手，以创新学习模式为载体，进一步健全和完善党委理论中心组学习制度，做到有重点、有计划、有考勤、有记录。一是召开党委班子会专题研究意识形态工作，重点讨论了诸如宗教、殡葬改革等本地防范和化解意识形态领域重大风险工作机制。二是积极开展“走出去”文明实践活动，先后组织 X 余名党员干部赴外学习环境卫生治理、慢病防控、秀美乡村、红色教育等活动。三是加强舆论引导，营造浓厚的向上氛围。加大社会主义核心价值观、“双创”文卫建设以及 X 微信公众号的有关习近平新时代中国特色社会主义思想宣传，成立红色故事小分队，在社区、楼栋、学校等开展本土红色故事宣讲，发掘身边的好人好事并加大宣传力度，弘扬社会正能力。四是全力推广“学习强国”app 学习使用，多次会议布置将“学习强国”平台在的普及和运用情况纳入意识形态工作考核，并作为发展党员、年度评优的重要标准之一。目前，我高新产业集聚区的学员总数 X 人，近期学员活跃率保持在 X%以上。

　（三）加强阵地建设，打造文化品牌。坚持把意识形态落实到基层阵地管理之中，筑牢基层意识形态“根据地”；依法依规管好 X 微信公号、文化服务中心、新时代文明实践站（所）等思想理论与新闻舆论阵地，营造良好的思想舆论氛围。按照“六有六定”标准建成了X 个新时代文明实践站（所），做到了有条件的村(居)全覆盖。在高新产业集聚区机关、狮江社区、城东社区、城南社区等示范点先后推出了“古高新产业集聚区文化系列”“青读会”“红色故事汇”、“课

　 间照料 X 分钟”等活动，加强对社会力量的文化志愿者队伍的管理和服务。在 X 县广播操比赛、X 县庆祝中华人民共和国成立 X 周年“我和我的祖国”大合唱比赛、X 县首届机关运动会等文化类比赛中，分别荣获一等奖、二等奖与道德风尚奖的好成绩。

　（四）加强队伍管理，提升业务水平。精心挑选了村（居）“两委”中学历高、年轻、有活力的成员配齐配强全区的村级文化宣传员队伍，并对全区 X 名村级文化宣传员进了两期业务培训，对全区新时代文明实践员与指导员进行业务培训 X 人次，进一步提高村级宣传员的业务能力与政治意识。组建高新产业集聚区村两级宣传员，夯实百万朋友圈基石，截止目前，我高新产业集聚区已建有 X 朋友圈、村级宣传员集结群以及 X 个村居微信朋友圈等微信宣传工作群，建立了高新产业集聚区网络舆情信息员、宣传员、网评员队伍，及时做好了上级指令的转发等工作，加大对党和国家方针政策、会议精神的宣传贯彻力度，丰富了人民群众精神文化生活，着力推进社会主义核心价值观。

　二、存在的问题与下步打算 以来，集聚区党委同各级党员干部在意识形态工作领域上取得了一些的成绩，但任存在着一些薄弱环节，主要是：对中心工作宣传报道数量不多，影响面有待进一步扩大;宣传思想工作的方法、形式、途径还需要进一步探索;新时代文明实践站活动开展吸引力一般，基层阵地的渗透力、战斗力还需要进一步提高。

　 下步工作中，我们将以党的十九届六中全会精神为指导，努力克服自身不足，更加严格地贯彻落实好县委的安排部署，梳理抓好意识形态工作的思路，增强忧患意识、政治意识，增强做好意识形态工作的主动意识和主体意识，再接再厉，认真总结，前瞻谋划，统筹安排，积极而为，努力把意识形态领域工作的每一条措施一项一项的抓好，抓出实效。

　一是抓责任“坐实”，进一步细化责任分工，把主体责任和分管领导直接责任真正落到实处，形成党委统一领导、部门共同参与、支部齐抓共管的良好氛围。

　二是抓工作“落地”，加大意识形态工作的协调发展，在理论武装、干部教育、文化建设等方面要“多手抓多手硬”;加大到意识形态工作的时间精力投入，切实提高宣传阵地利用率、关注度和影响力。

　三是抓成效“结果”，紧紧围绕全年工作目标，着力在统一思想、凝聚力量、鼓舞干劲、增强实效上下功夫，努力在理论武装、舆论引导、文明创建和文化发展上取得新进展，不断激发我高新产业集聚区干部群众工作激情，为推进 X 经济社会实现高质量发展提供强有力的精神动力、思想保证和舆论支持。

篇七：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

区交通运输执法领域突出问题专项整治工作情况汇报 根据 XX 的有关要求，XX 区交通运输局高位谋划，迅速部署，强化措施，狠抓落实，全力组织推进我区交通运输执法领域突出问题专项整治工作。现将专项整治工作开展情况汇报如下：

　一、前阶段工作开展情况 1.高度重视早部署。一是进行专题汇报。根据市交通运输局对交通运输执法领域突出问题专项整治行动的安排部署，及时向区政府分管领导汇报交通运输部、省交通运输厅、市交通运输局有关会议精神和专项整治工作要求，以及推进我区交通运输执法领域突出问题专项整治行动的工作打算。区领导在听取汇报后，对下一步工作的开展提出了指导性意见。二是成立专项领导小组。成立了以 XX 为组长，局班子成员为副组长，局各股室责任人为成员的工作领导小组，强化工作统筹协调。三是制定专项整治工作方案。制定下发了《XX 区交通运输局关于印发交通运输执法领域突出问题专项整治行动方案的通知》，分解细化了工作任务，明确时限进度和工作要求，确保我区交通运输执法领域突出问题专项整治行动取得实在效果。

　2.迅速行动抓落实。一是召开工作部署会。组织召开 XX区交通运输执法领域突出问题专项整治工作部署会，传达了市局交通运输执法领域突出问题专项整治行动专题推进会议精神，学习了省、市关于交通运输执法领域突出问题专项整治行动的相关文件精神，并对专项整治工作进行了安排部署。二是开展自查自纠。XX 区交通运输执法领域共排查出 5个方面 7 个突出问题，针对每个问题制定了整改措施。目前已对存在的 6 个问题进行了整改，剩余的 1 个将逐步进行整改。三是完善工作机制。进一步完善站各项管理制度，如考勤管理制度、学习培训制度等，以制度管人管事。建设“交通运输执法教育警示室”，对超限超载货运车辆驾驶人进行教育警示，做到文明执法，有情服务。加强作风建设，上班期间不定时进行检查，严厉查处纪律涣散，作风散漫的现象。四是完善相关设施，购置了执法记录仪等设施。

　3.加大宣传促提升。一是提升专项整治行动知晓度。悬挂宣传横幅两幅，制作发放宣传单 2000 余份，发布专项整治信息 3 篇。二是加强法规政策宣传。同时走访重点源头企业，通过座谈会等形式宣传治超法律法规政策，并签订规范装载承诺书。三是收集意见建议。设立专项整治工作投诉举报箱，向源头企业和货运司机发放专项整治意见建议收集单，收集社会各界的意见和建议，更好地改进工作作风。

　二、下阶段工作打算

　1.继续深入学习，以学促改。继续深入学习《交通运输行政执法人员职业道德规范》《交通运输行政执法风纪规范》和《交通运输执法禁令》，保证学习入心入脑，引导执法人员树立职业道德，增强职业认同感和荣誉感；强化执法纪律观念、规矩意识，树立文明执法新风貌。

　2.开展优作风，强服务活动。开展讲政治、优作风，强服务专题教育。增强法治素养，改工作作风，提高服务能力。

　3.做好建章立制，完善好相关制度。

篇八：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

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　2017 年工作总结 沅江市交通运输局 2018 年 1 月 2017 年，我局按照市委、市政府的工作部署，紧紧围绕省交通运输厅“办人民满意交通”的要求，认真履行工作职责，在交通基础设施建设、行业管理等方面取得了一定的成绩，现将有关工作总结如下。

　一、深入开展“交通大会战” （一）支建项目 益南高速沅江段，全长 43 公里，计划投资 40 亿元，目前已完成投资 30.4 亿元，占总投资的 76%，2018 年可建成通车。

　（二）在建项目 S228沅宁线沅江段，全长10.718公里，预算投资19347.51，目前已完成投资 19000 万元，占总投资的 98%，2018 年 5 月可建成通车。

　S217 河南线沅江段，全长 14.945 公里，预算投资 9546.92万元，目前已完成全部投资，已建成通车。

　S322 漉乐线改造项目总投资 4.94 亿元，2017 年 3 月开工，已完成投资 2.5 亿元，占总投资的 51%，计划 2018 年年底建成通车。

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　黄家河大桥计划投资 1065 万元，目前已完成 830 万元，占77.9%，争取年内完成主体工程。

　（三）前期工作项目 漉湖特大桥 9 公里，投资 24 亿元，正在由益阳公路局做前期工作，我局按照要求进行了协助。目前，该项目前期工作顺利推进。

　S220 黄茅洲大桥南至八形汊公路（原茶草线共华段）17.7公里，计划投资 1.88 亿元，2017 年完成全部前期工作，2018年 3 月开工建设。

　S220 四季红至黄茅洲大桥北公路，全长 24 公里，计划投资 3 亿元，2018 年完成前期工作并开工建设。

　X009 黄茅洲大桥南至茶盘洲公路全长 36 公里，投资 3.96亿元，已开展前期工作。

　沅江市汽车客运北站、沅江市公交总站、白沙千吨级港口码头二期、漉湖千吨级港口码头正在做前期工作。

　（四）规划项目 沅共大桥，起于沅江，跨南洞庭芦苇场至共华，全长约 8.65公里，预算投资 8 亿元，省发改委和省交通厅已同意项目规划，正在争取省交通运输厅列入近期建设计划。

　（五）民生项目 农村公路窄路加宽工程 34.454 公里，总投资 927.56 万元，

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　到目前为止已完成投资 913 万元，占比 98%；县乡道“边界路、断头路”建设24.07公里，总投资3587.25万元，已完成投资3270万元，占比 91%；农村公路重要县乡道 3.58 公里已全部完成。

　二、助力项目的主要工作措施 （一）压实责任加快干线公路建设进度 对每个交通项目，我局实行领导负责，砍土分方，把责任压实。采取靠前指挥、现场调度、倒排工期、逐月督查等措施，在确保安全生产和工程质量的基础上，加快工作进度，确保每个项目如期完工。

　（二）全力以赴推进待建项目前期工作 S220 黄茅洲至八形汊公路计划在 2018 年 3 月进行施工招投标并开工建设。四共轴线公路全长 24 公里，计划投资 3 亿元，中期调整已上报省交通厅，争取尽快纳入省“十三五”交通发展规划；漉湖特大桥，全长 9 公里，计划投资 24 亿元，我局正在协助益阳市公路局开展前期工作，争取明年开工；沅共大桥全长8.65 公里，计划投资 8 亿元，争取通过中期调整纳入省市“十三五”交通发展规划。

　（三）千方百计打通干线公路融资渠道 根据益阳市交通发展投资有限责任公司提出的与各区县（市）国省干线公路 PPP 合作的方案，我局与市交建投将积极

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　跟进，争取将其意向中的 S220 黄茅洲大桥南至八形汉公路、S221 草尾至八形汊公路、S322 乐园至漉湖公路、S220 四季红至黄茅洲大桥、X009 黄茅洲大桥南至茶盘洲公路全部列入与其合作建设范围，解决这几个项目除国省投资外近 11.4 亿元的资金缺口。

　三、依法监管道路运输市场 严厉打击道路运输违规违法行为，维护道路运输市场秩序；切实加强公路治超工作，突出源头管理，打击违法行为；积极推进城市公交经营模式改革，大力引进新能源公交车辆；依法稳妥开展出租车公司化工作，确保 2018 年 2 月第二轮出租车经营权顺利上市。

　四、重点突出交通运输安全生产 强化重点领域安全监管，对客运企业实行标准化管理，确保全年全系统未发生安全生产重大以上责任事故。

　五、切实加强基层党建工作 （一）坚持从严治党。深入学习贯彻《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，始终把纪律和规矩挺在前面。不断强化党员干部思想教育，引导广大党员干部坚定理想信念、增强党性修养、严守党的纪律。

　（二）持续改进作风。深化“两学一做”专题教育成果，严格落实“忠诚、干净、担当”要求，坚持不懈抓好八项规定落实，弛

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　而不息纠“四风”，推动作风建设常态化、长效化。

　（三）抓好党风廉政建设。严格落实党风廉政建设主体责任和监督责任，建立责任清单和工作清单，用实实在在的举措把责任扛起来，层层传导压力。要全面梳理和严格执行各项规章制度，强化权力运行的制约和监督，深化工程重点领域廉政风险防控，坚决整治和查处各种不正之风和腐败问题。

　（四）强化干部队伍建设。坚持好干部标准，切实加强对干部职工的培训教育，大力发扬担当精神，完善绩效考核评价体系和奖惩机制，充分调动干部职工干事创业的积极性、主动性和创造性，让想干事、敢干事、会干事、好共事的干部有位子、得实惠，努力打造一支认真、务实、专业的干部队伍。

篇九：2022年山西交通运输省厅执法整改情况汇报

县交通运输局 2022 年交通综合行政执法工作开展情况 2022 年县交通局汲取 2021 年行政执法工作中的经验，反思执法工作存在的不足，进一步优化行政执法各项举措，在年初制定了重点工作目标，要求交通运输综合行政执法大队紧紧围绕“构建和谐交通”，规范执法、文明执法、服务执法，不断更新理念，创新工作模式，实现交通综合执法工作的新突破和大跨越。回顾上半年工作，县交通运输综合行政执法大队以强化执法队伍建设为主线，从强队伍、重业务、抓规范、保安全、促党建等方面入手，完成各项工作任务，现将上半年工作开展情况以及下半年工作计划汇报如下。

　一、工作开展情况

　（一）严格规范执法程序，净化交通行业秩序 深入贯彻落实《XX 县交通运输综合行政执法大队巡逻执法工作方案》文件精神，不断加强运输市场管理，严厉查处非法营运、非法改装、非法运输危险货物等违法行为；不断加强超限治理，严厉查处县内超限超载运输违法行为；不断加强路政管理，严厉查处非法占用公路、未经许可非法设立标志标牌、埋设杆线、道路搭接等违法行为；不断加强工程质量监督管理，严厉查处各类公路水运工程建设违法行为，积极开展交通运输

　专项整治工作，落实交通运输综合行政执法人员巡逻执法常态化、制度化，明确工作目标及整治重点，保障交通行业秩序和交通运输安全。

　其中路政管理共投入巡查人员 280 余人次，纠正及制止各类违法行为 8 件，发现安全隐患 5 外，清除电力杆线 16 根，清理摆摊设点、打场晒粮等 25 处，开展路政宣传 6 次共散发宣传材料 180 份，配合农村公路中心完成行政许可 1 次，办理网上投诉及市长热线 3 起；运政管理出动执法人员 700 余次，执法车辆 200 余台次，处理道路运输违规及非法营运案件 23 件，罚款 4.5 万元。共吊销违规源头企业道路运输证 5 本，约谈运输企业 7 次,查处无许可证擅自运输危险货物车辆 3 台，处罚金 9万元，无从业资格证 9 起。同时对驾校加强监管，“黑教练车”3 台次;超限超载治理工作共出动执法人员 1360 余人次，执法车辆 310 余台次，查处超限车辆 236 台次，车货总重超过 75吨或超限率达 100%以上严重超载的车辆共计 26 台次，车货总吨位 13250.44 吨，超限吨位 3227.4 吨，卸载 3732.42 吨，驾驶证累计扣分 768 分；工程质量监督管理方面，质监中队在监项目 6 个，包括危桥改造 1 个标段、生命安全防护 2 个标段、养护工程 2 个标段、硬化路 1 个标段。共开展行政检查 15 次，发出抽查意见通知书 4 份，提出 15 条质量安全整改意见，实施行政处罚案件为零。

　（二）守牢底线，安全生产工作常抓不懈 认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则。一是强化宣传教育，利用业务大厅 LED 屏、路面巡逻车安装宣传扩音器、发放宣传单等方式向司乘人员和广大车主、运输企业宣传安全生产的重要性和必要性，了解非法运输的危害和严重后果，提高驾驶员、车主的守法意识；二是积极配合县道路运输管理服务中心做好春节、五一劳动节、端午节等运输高峰期安全检查工作，截至目前，共到客货企业指导工作和安全检查 10 余次；三是加大道路建设工程企业安全检查力度，项目监督覆盖率 100%，全面排查危桥安全隐患，实现交通系统建设项目零事故。

　（三）常态化抓好疫情防控工作 强化管控，确保实效，进一步抓细抓实常态化疫情防控工作，严格落实“外控输入、内防反弹”的防控策略，严格管控XX 高速公路东出口、一级公路 XX 收费站（根据防控工作需要调整到 XX 设立卡点），同时新增 XX 高速 XX 收费站出口卡点，实行 24 小时不间断轮流值班制，协同相关部门积极配合各乡镇政府，采取不漏一车、不放一人进行体温检测、健康扫码，截止目前，共安排执法人员 2100 余人次，督促过往司乘人员扫码、落地双检 52 万余人次。

　二、下一步工作计划

　2022 年，我们将紧紧围绕本职工作和各项考核目标，坚持系统化思维，着力解决工作中存在的不足，并结合加快建设现代化交通运输综合行政执法监督体系的要求，着力做好以下几方面工作：

　（一）加强行政执法能力建设 认真贯彻落实行政执法责任制，严肃执法工作纪律，规范日常执法行为，提高执法队伍风纪，提升执法业务水平，不断增强执法人员法制观念和依法行政能力。进一步强化事中、事后监督管理，全面公开随机抽查执法检查事项、执法工作程序和执法处罚结果，推行交通运输行政执法“三项制度”。建立健全综合执法队伍制度体系、实施体系、监管体系和保障体系，切实发挥交通执法管理职能，重点对客运市场、危险品运输市场、维修驾培、路政管理和工程质量监督、超限治理以及安全生产等方面加大执法力度。

　（二）树牢为民宗旨，强化使命担当 坚持以人民为中心的发展思想，增强群众观念和群众感情，把执法为民理念贯穿到执法全过程、各环节。坚持将便民为民服务举措融入到执法工作中，做到规范执法、文明执法，切实维护交通运输市场主体和人民群众合法权益，打造执法为民的交通运输综合执法队伍。继续深入开展“我为群众办实事”实践活动，多与企业、群众互访交流，引导市场主体守法经营，

　降低法律风险。

　（三）加强作风建设、提升素质形象 认真落实党中央八项规定及实施细则精神，驰而不息改“四风”。坚决整治办事拖沓，在岗不在状态现象，将爱岗敬业、忠于职守根植于心、外化于行。认真贯彻“一改、两为、五做到”相关要求，落实轻微违法行为免处罚相关规定，杜绝过度执法、选择性执法，规范行使自由裁量权，持续优化交通运输环境。

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